賽普拉斯 NOR閃存首款經(jīng)過架構(gòu)設(shè)計并滿足汽車行業(yè)用于構(gòu)建故障安全嵌入式汽車系統(tǒng)的ISO26262功能安全標準的存儲器。在汽車應用中常見的極端溫度下具有出色的耐久性和數(shù)據(jù)保留能力。

汽車的安全標準是構(gòu)建新的NOR閃存架構(gòu)的關(guān)鍵驅(qū)動力。賽普拉斯能夠憑借其MCU和SOC專業(yè)知識與眾不同。即時能力至關(guān)重要，因為現(xiàn)在每輛汽車都至少具有用于ADAS的后視攝像頭-組合儀表的快速啟動要求一直是賽普拉斯Hyperbus技術(shù)的關(guān)鍵市場。

不僅需要NOR閃光燈的組合儀表和照相機。賽普拉斯還將動力總成，發(fā)動機控制裝置和底盤控制裝置視為一個巨大的市場，并且由于高溫，可靠性至關(guān)重要，因此NOR閃存成為首選技術(shù)。Semper的與眾不同之處在于其架構(gòu)，這是賽普拉斯開始使用汽車NOR閃存做更多事情的起點，與Lego相比，Lego可以輕松添加IP模塊以實現(xiàn)更多功能。
 
Semper 閃存產(chǎn)品系列包括了 AEC-Q100 汽車認證產(chǎn)品，支持 -40°C 至 + 125°C 的擴展溫度范圍、1.8V 和 3.0V 工作電壓范圍、512Mb至4Gb 的存儲密度。該產(chǎn)品提供了 Quad SPI、Octal SPI 以及 HyperBus™ 接口的不同選擇。其中Octal 和 HyperBus 接口的產(chǎn)品作為高性能 x8 NOR 閃存符合 JEDEC xSPI 標準，并提供 400 MBps 的讀取帶寬。cypress代理宇芯電子提供技術(shù)方面支持。

賽普拉斯從零開始創(chuàng)建了SemperFlash體系結(jié)構(gòu)，以滿足汽車行業(yè)的需求，因此隨著時間的推移它可以發(fā)揮作用。
NOR確實有其缺點，而當今的關(guān)鍵問題與技術(shù)無關(guān)。由于難以加強該技術(shù)，因此在其發(fā)展的這一點正在碰壁。主要障礙是浮柵技術(shù)的局限性。障礙與平面NAND所面臨的挑戰(zhàn)沒有什么不同-一旦開始縮小，讀取可靠性下降并且?guī)缀跣枰黾訐p耗均衡和不良的塊管理，

預計SPI NOR閃存將在2025年之前占據(jù)主導地位，部分原因是汽車的使用壽命和資格要求。NOR閃存的使用壽命如此之長，因為它引入了一部分，但20年后仍在大量生產(chǎn)。有了NAND，每當有新一代出現(xiàn)時，它都可以有效地擠出老一代。傳統(tǒng)的NAND部件可能已經(jīng)使用了五年。常規(guī)的NOR部件可能已經(jīng)使用了30年。
 
 

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